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襯套主軸承蓋與機(jī)體軸承座表面檢測(cè)顯微鏡
柴油主機(jī)汽缸襯套必須具備下列的特性，才能忍受嚴(yán)苛工作條件的要求，
進(jìn)而保固汽缸襯套的使用壽命。
(一)耐磨耗性
活塞在汽缸襯套內(nèi)壁長(zhǎng)時(shí)間的在做往復(fù)
運(yùn)動(dòng)以提供船只動(dòng)力，但相對(duì)的汽缸襯套內(nèi)
壁也因往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦作用，摩擦勢(shì)必會(huì)
帶來汽缸襯套內(nèi)壁的磨耗，所以良好的汽缸
襯套必須能夠抵抗，此種長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)所帶
來的磨耗，以延長(zhǎng)汽缸襯套的使用壽命。
(二)耐高壓性
汽缸襯套于柴油主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油不間
斷的噴入汽缸襯套內(nèi)壁各燃燒室，經(jīng)活塞壓
縮產(chǎn)生高溫而使燃油燃燒爆炸，進(jìn)而推動(dòng)活
塞向下運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生動(dòng)力，因此汽缸襯套的內(nèi)
壁必須長(zhǎng)時(shí)間承受此周而復(fù)始不間斷反覆的
巨大工作壓力，不能因此導(dǎo)致汽缸襯套龜裂
造成周遭循環(huán)冷卻水泄漏，進(jìn)而影響柴油主
機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
(三)耐腐蝕性
船用燃料油含硫量遠(yuǎn)大于陸上車輛，當(dāng)
燃料油注入汽缸襯套內(nèi)壁時(shí)經(jīng)高溫燃燒，硫
即產(chǎn)生二氧化硫(SO2)與三氧化硫(SO3)，這
些硫化物遇到凝結(jié)水或較低溫的汽缸襯套內(nèi)
壁，即生成腐蝕性極強(qiáng)的硫酸，嚴(yán)重侵蝕汽
缸襯套內(nèi)壁，因?yàn)榱蚧镏杂赡苓h(yuǎn)大于氧
化物，所以汽缸襯套內(nèi)壁的腐蝕仍是以硫化
物為主
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